|
Автор Administrator
|
|
16.07.2007 г. |
Я уже успел ощутить, каково бывает, когда пружину отпускают и она распрямляется: для «Пассата» с 2-литровым турбодизелем – это разгон. Не взрывной, как у машин с мощными бензиновыми моторами, но интенсивный и затяжной, как прыжок парашютиста-экстремала.
Стоит мотору преодолеть зону малых оборотов – дальше нас с «Пассатом» влечет вперед почти с постоянным ускорением, вплоть до срабатывания ограничителя. Причем благодаря великолепной эластичности двигателю не важно, разгонять машину на третьей передаче от 40 до 90 км/ч или на шестой – от 110 км/ч до 160. Вас словно толкает в спину та самая пружина, которая, кажется, никогда не распрямится до конца. Впрочем, до конца я и не пробовал |
|
Подробнее...
|
|
|
Автор Administrator
|
|
12.02.2007 г. |
|
“Пассат” замечательно подчеркнет вашу респектабельность. В любом оснащении он понравится просторным салоном, сочетанием отменной управляемости и энергоемкой подвески. Однако будет по-настоящему хорош лишь начиная с дорогой версии “Хайлайн-2,0FSi”.
|
|
Последнее обновление ( 16.07.2007 г. )
|
|
|
<< [Первая] < [Предыдущая] 1 2 3 4 5 6 7 8 [Следующая] > [Последняя] >>
|
| Результаты 29 - 30 из 30 |
