Этот автомобиль заставил себя ждать. Однако прежде чем рассказать о нем, отдадим должное его предшественнику. Восемь лет на рынке — подобное долголетие доступно только лучшим из лучших, остальные подобной гонки просто не выдержат. Но и заслуженные когда-нибудь уходят, открывая дорогу молодым, горячим, полным сил... И каждая такая смена становится действительно знаковым событием. Итак, господа, эстафетную палочку принял VW Passat №6 — автомобиль, сумевший заинтриговать автомир задолго до своего появления.

На эту машину нужно смотреть собственными глазами — ни одна, пусть даже суперпрофессиональная фотография не передаст и половины того, что можно разглядеть, так сказать, вживую. Автомобиль нужно почувствовать, ощутить кончиками пальцев, иначе вы ничего не поймете. Впрочем, все это эмоции, хотя в данном случае вполне уместные.

Снежная пелена плотным одеялом накрыла Баварию. Не привыкшие к скользким дорогам южные немцы в замешательстве: то и дело испуганно скользят и неуклюже буксуют. Отменная погода для того, чтобы испытать в деле полноприводный Volkswagen Passat 4Motion нового поколения.

После российских морозов мюнхенский «ноль» вовсе не кажется холодным, а засыпанные снегом дороги идеально подходят для езды на полноприводном автомобиле. Новый Passat 4Motion выпускается в двух кузовах (седан и универсал) и с тремя силовыми агрегатами, но для знакомства я выбрал седан с двухлитровым мотором FSI (150 л.с.) и механической коробкой. По статистике, это самая популярная версия — водители, выбирающие полноприводный 4Motion, чаще предпочитают «ручку», нежели «автомат». И правильно — они, как и я, желают более активно влиять на управление!